大多數人把聯邦快遞logo和它微妙的視覺錯覺聯系起來。仔細觀察字母E和X之間，你會注意到一個白色箭頭，它代表速度、準確性、對目標的執著追求和對完美的追求。此外，商標上的每種顏色都有它的含義。在不同的變體中，標識的“Ex”部分會改變其顏色。對于公司來說，這是一個很好的方法來區分不同的經營單位。例如，橙色代表聯邦快遞，紅色代表聯邦快遞貨運，綠色代表聯邦快遞地面。
聯邦快遞公司成立于1971年，是一家包裹遞送公司。自成立以來的幾十年里，它已經成長為一個重要的物流品牌和潮流引領者。該公司取得顯著成功的主要因素之一是其多次獲獎的標志。
聯邦快遞logo設計的演變
與其他主要品牌不同，在聯邦快遞的整個歷史中，只有三個標志設計第一個是1973年設計的，1991年被一個過渡的標志取代。三年后，最新版本誕生了。
聯邦快遞標志-1973
聯邦快遞標志的第一個設計被稱為聯邦快遞。這是一個基本的設計與三個顯著的顏色深淺的紅色，白色和藍色，形成了他們的第一個品牌標識。“聯邦快遞”這個名字被用來顯示平民與美國政府之間的聯系。因此，該公司從這兩個部門聘用了員工，并在擴張過程中創造了大量就業機會。
第一個標志設計背后的核心理念是用專業和奉獻的色彩描繪一個專業的形象。色彩心理學認為紅色代表力量、力量和勇氣，而藍色代表職業精神。然而，藍色的陰影被紫色所取代，以展示公司宏偉豪華的形象。因此，聯邦快遞將紅色和紫色與白色混合在一起，使標志保持一定的平衡，從而推出了它的第一個標志設計。
聯邦快遞標志-1991
在最初的設計和獨特的“白色箭頭”標識之間，聯邦快遞經歷了三年的過渡期，期間使用了臨時版本。它結合了原始設計和當前設計的各個方面。一方面，它已經有了縮短的名稱減去矩形，使它看起來像“白色箭頭”的變體。但設計師們使用了紫色和橙色的標志，字體圓潤，就像原來的標志。更重要的是還沒有一個白色箭頭。
聯邦快遞標志-1994-至今
1994年，林登·萊德設計了今天與眾不同的聯邦快遞標志。全世界最杰出的設計有超過30%都歸功于林登。他曾受雇于包括摩托羅拉、艾迪生和迪士尼在內的知名公司和品牌。他的標志設計包括阿爾斯科，諾瓦里亞，夏威夷航空公司，和許多其他。但著名的聯邦快遞標志是他最好的設計之一。標志性的聯邦快遞標志在全球贏得了40多個設計獎項，并被評為過去40年來八大最佳標志創作之一。隨著目前標志設計的出現，聯邦快遞正式將“聯邦快遞”一詞縮減為“聯邦快遞”，賦予該品牌更微妙、更精致的標識。
聯邦快遞logo設計元素
在1994年新的聯邦快遞標志設計中，林登保留了之前的紫色品牌色彩。他增加了橙色而不是紅色，同時保留了白色的背景來突出簡潔的一面。林登說，他有一個非常棒的經驗，設計著名的標志。公司的首席執行官，弗雷德里克史密斯，給了他所有的自由來開發一些獨特的東西。
關鍵要素，考慮到聯邦快遞的發展和覆蓋范圍，新的標志設計圍繞幾個特點：服務、速度、精度和可靠性。根據林登的說法，這些都是你不可能一夜之間達到的品質。考慮到這些特點，設計師制定了一個從那時起一直在發展的策略。他在標志設計中融入的自省使聯邦快遞的標志成為許多初學者和專業設計師學習的原型。
據報道，聯邦快遞的logo設計標識花了9個多月的時間研究。通過這項研究，林登了解了客戶的觀點，并意識到他們中沒有多少人了解聯邦快遞的范圍和能力。此外，“聯邦”一詞在世界范圍內的一些目標市場，例如拉丁美洲和德意志聯邦共和國的聯邦主義者，也引起了一些負面的含義。因此，該公司改名為易用的聯邦快遞。到那時為止，顧客通常會說“聯邦快遞一個包裹”來稱呼這家公司。但管理層想改變這種觀念。因此，他們把自己的品牌放在被稱為聯邦快遞品牌的道路上。
聯邦快遞中“E”和“X”背后的故事是什么？
聯邦快遞logo設計是一個全世界的經典例子，傳遞了一個強大的信息與負面空間。如果仔細查看聯邦快遞徽標類型中的“E”和“X”，您會注意到一個小箭頭伸出，指向右側。設計師自己喜歡使用負面空間。因此，在設計聯邦徽標的當前變體時，他加入了一個秘密箭頭，并保留了將近40%的空白空間。
盡管他不得不忍受如此龐大的空間空白的嚴厲批評，但他對批評者說，普通客戶對空曠空間缺乏足夠的欣賞，以至于知道這可能是一種戰術營銷工具。林登成立了一個龐大的團隊，致力于設計不同的標志變體。設計了200多個徽標，許多設計師都在努力整合箭頭，但未能使其變得不那么明顯。
最后，公司logo設計標志的字體和調色板最終確定，林頓選擇了最好的。最令人驚訝的事實是，聯邦快遞的幾乎所有高管都沒有發現這一點，除了其中的一些高管，包括其首席執行官弗雷德里克·史密斯。在林頓所建立的團隊設計的聯邦快遞標志的各種變體中，使用了許多不同的調色板和色調。雖然其中一些字體有黑色和灰色的組合，但另一些人選擇將灰色背景與淺紫色和橙色字體結合起來。但林頓為標志的“美聯儲”部分選擇了明亮的紫色色調，并以明亮的橙色色調設計了“Ex”部分。此外，他在“Ex”部分下用紫色寫下了“Express”一詞。
聯邦快遞字體樣式：聯邦快遞logo設計標志采用兩種字體樣式的Univers 67和Futura Bold的組合。林登在上世紀80年代就喜歡很多字體，這些是他最喜歡的。即使在標識元素最終確定時，林登也不遺余力地改進了徽標。他調整了字母之間的差距，并用大寫和小寫組合找到了一個完美的平衡。此外，在他面臨的眾多挑戰中，最困難的挑戰之一是箭的消極外表。他將67號大學的字體和富圖拉大膽結合起來，在最后一個版本中開發出白色箭頭。向右箭頭表示，公司經營的所有產品從“A”一直到“X”，方向顯示公司正在進行中。這就是為什么一個小箭頭在顧客對聯邦快遞標志的感知上產生了巨大的差異。
聯邦快遞的歷史
聯邦快遞的前身是聯邦快遞，是包裹遞送行業的主要利益相關者，也是全球領先的UPS的主要競爭對手。然而，與UPS不同的是，聯邦快遞公司（FedEx Corporation）的背景相對較短，因為它是由現任CEO弗雷德里克?史密斯（Frederick Smith）于1971年創立的。但49年后，聯邦快遞是世界上最大的航空公司，當談到飛行貨運噸和世界第四大航空公司，當談到機隊規模。該公司的平均銷售收入為400億美元，員工超過425000人。聯邦快遞本應是第一家推出空客A380貨機的航空公司。然而，經過幾年的推遲，該公司取消了A380F的訂單。相反，它訂購了著名的波音777F。
當聯邦快遞決定走向全球時，它開始經歷真正的增長。這家公司在進入世界市場后獲得了巨大的發展。在許多國際收購的第一次之后，聯邦快遞于1984年開始了洲際業務，服務于歐洲和亞洲。一年后，他們第一次按計劃空運到歐洲。三年后，也就是1988年，聯邦快遞推出了第一個直達日本的定期包裹。1994年，該公司又進行了一次重大轉型，正式名稱為“聯邦快遞”。1995年，它收購了長榮國際航空公司，并開始在中國運營。此次收購之后，聯邦快遞成為美國唯一一家擁有飛往世界上人口最多、增長最快的國家的全貨運服務公司。如今，它的全球覆蓋范圍不斷擴大，形成了一個無與倫比的網絡，為220多個國家和地區的客戶提供包裹。
聯邦快遞一開始有14架飛機和389名員工，但現在有600架飛機和超過425000名員工。2018年，聯邦快遞的收入為644.5億美元。該公司正在擴張，目前已將目光投向電子商務行業。聯邦快遞在當今以技術為中心的世界繼續發展。聯邦快遞不斷推出創新產品，你可以用最后一分錢打賭，該公司承諾為客戶創造更光明、更好的時代。聯邦快遞一直在尋求改善，以保持在今天的包裹遞送市場的相關性。
從卑微的出身，聯邦快遞已經真正革命性的方式做生意。不久前，即使是最大的公司也負擔不起一夜之間的運費。但多虧了聯邦快遞，現在即使是最基本的家庭創業公司也可以使用。聯邦快遞平均年收入400億美元，擁有600架飛機、70000輛地面車輛和42500多名員工，每天在200多個國家和地區處理近600萬件貨物。聯邦快遞的logo設計已經成為世界知名品牌，并被《財富》雜志評為美國最受敬仰的10家公司之一。
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